Photo à la Une : L’Autorail Limousin, le musée Historail de Saint-Léonard-de-Noblat et le CFTLP, le Conservatoire Ferroviaire Territoires Limousin Périgord, lancent un appel aux collectivités et aux partenaires pour concrétiser un projet de pôle de tourisme ferroviaire en Limousin. Crédit : Jean Philippe Salmon.
Le patrimoine ferroviaire limousin est à un tournant. Contraintes de quitter leurs sites actuels d’ici fin 2026, trois associations historiques recherchent un nouveau lieu pour préserver leurs collections et poursuivre leurs activités. Elles portent également un ambitieux projet de pôle de tourisme ferroviaire en Limousin, avec l’objectif de sauvegarder un patrimoine unique tout en renforçant l’attractivité touristique et économique du territoire.
Patrimoine ferroviaire en Limousin :
Jean-Louis Longequeue, Autorail Limousin
L’Autorail Limousin, le Conservatoire Ferroviaire Territoires Limousin Périgord et le musée HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat, doivent quitter leur site actuel d’ici fin 2026, récupéré par la SNCF. Ces trois structures, qui font vivre depuis plus de 40 ans trains touristiques et mémoire du rail, recherchent en urgence un nouveau lieu pour poursuivre leurs activités. L’enjeu est de taille : près de 800 mètres de matériel roulant à stocker, nécessitant des voies adaptées et un espace couvert pour éviter de lourdes dégradations. Face à cette situation, elles unissent leurs forces autour d’un projet commun : créer un véritable pôle de tourisme ferroviaire en Limousin, capable d’attirer des visiteurs et de dynamiser l’économie locale. Pour ce reportage de Kaolin la radio, Jean-Louis Longequeue président de l’Autorail Limousin, est au micro de Yasmine Kichou.
Damien Chédeville*, Historail
*Mise à jour de la rédaction : Cette interview a été enregistrée avant un changement de gouvernance au sein de l’association Historail. Depuis, Jacques Ragon, cofondateur et ancien président de l’association, a repris la présidence de la structure.
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Trois associations historiques — le musée Historail, l’Autorail Limousin et le Train Vapeur du Limousin — alertent sur la fragilité du patrimoine ferroviaire en Haute-Vienne. Confrontées à des problèmes de locaux et à la modernisation du réseau, elles craignent pour la poursuite de leurs activités d’ici fin 2026. En parallèle, elles portent un projet commun : valoriser la ligne Limoges–Eymoutiers pour développer une offre de tourisme ferroviaire, avec à la clé des retombées économiques locales significatives. Mais l’urgence reste de trouver des solutions d’accueil pour préserver ce patrimoine et maintenir les circulations. Damien Chédeville, président du musée Historail, est au micro de la journaliste Yasmine Kichou pour Kaolin.
Michel Boutrelle, CFTLP
Trois associations emblématiques du patrimoine ferroviaire limousin _ l’Autorail Limousin, le musée Historail de Saint-Léonard-de-Noblat et le CFTLP, le Conservatoire Ferroviaire Territoires Limousin Périgord _ doivent quitter leurs sites actuels, menacés par des contraintes foncières et des bâtiments inadaptés. À la clé : la sauvegarde de machines rares, entretenues depuis des décennies par des bénévoles, mais qui nécessitent aujourd’hui des infrastructures spécifiques, entre voies de stockage et ateliers adaptés. En attendant, des solutions provisoires ont été trouvées, sans garantir la préservation à long terme de ce matériel fragile. Face à l’urgence, les associations s’unissent autour d’un projet commun : créer un pôle de tourisme ferroviaire pour valoriser ce patrimoine et dynamiser le territoire. Mais pour y parvenir, elles doivent encore trouver un site… et surtout des financements. Michel Boutrelle, président du CFTLP, est au micro de Yasmine Kichou.
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